成都地铁注浆管注浆管注浆成都地铁注浆管施工
注浆管的作用是桩端、桩侧土体（包含沉渣和泥皮）得到加固，预埋注浆管然后进步单桩承载力，减小沉降。
钻孔灌注桩的后注浆管注浆基本上属于劈裂注浆与渗透注浆相结合。注浆管所谓劈裂注浆，即压入的高压浆体战胜土体主应力面上的初始压应力，使土体产生劈裂破坏，浆体沿劈裂缝隙进入土体填充空地，并挤密桩侧土，促进土体固结然后进步注浆区的土体强度。
如注浆区在桩底，则浆液首先在桩底沉渣区劈裂和渗透，使沉渣及桩端邻近土体密实，产生“扩底”效应，使端承力进步，如注浆区在桩侧某部位，则该部位也相同呈现“扩径”效应。
从很多试桩实测资料可看出，桩底注浆后不仅桩的端承力进步了，注浆管在桩端以上5m乃至更大范围内的桩侧摩阻力也有较大进步。如果在桩侧某段面注浆，相同该断面以上一定范围内的桩侧摩阻力也有明显进步。
注浆管施工工艺
1、在孔底设置注浆室。选用该工艺时钢筋笼需下到桩底。
2、灌注桩成孔后,在孔内设置注浆管，注浆管的底部需制造螺纹丝扣并用管帽进行封堵。注浆管底部的位置需要伸出钢筋笼15-20cm，使注浆阀能顺利刺进孔底。灌注砼前先往孔底倒入碎石或块石，使出浆口埋入碎石或块石内，然后再进行砼灌筑。
3、将注浆管固定在钢筋笼上（钢管或黑铁管），注浆导管底部选用单向专用注浆阀并刺进桩底土中20～30cm。因为选用单向注浆阀，在进行桩身砼浇注时浆液不会灌入阀内，注浆时浆液也不会回流。
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